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走进麦家门，孩子们都变得很懂事，课余时间会帮着种菜、喂猪、喂鸡，还帮忙做手工挣点钱。在学习上，孩子们自发形成了传帮带，高年级的辅导低年级的，学习好的帮助基础差的。“我教不了孩子们知识，我只能教会他们做人。”麦琼方说。坚持奉献爱心的动力是什么？麦琼方回答，1979年开始做时，不知道什么叫献爱心，只是做想做的事情。等到后来再去，这家的女人来说，你给我的衣服很合身；那家的女人来说，你给带来的衣服很暖和，就特别高兴，就忍不住要做下去。

报道称，它们来自“肉形石山”。在暴风雨来临的时候，这些岩石被冲到了河里，在中国中部山区被很多收藏家发现。鲁山拥有一家专门的肉形石博物馆，并计划再建一家。去年，一个当地肉形石研究委员会成立，目前有数百名成员。他们需要蒋先生的专业知识，以便为什么算是好肉形石制定正式的分类。

经过媒体的深挖之后，这个小股东于平的历史经历又被投资者们发现，另一家上市公司高升控股却成了躺枪者。为什么呢？因为这个于平原来在高升控股当总经理，而且在其担任总经理期间，高升控股恰恰发生了一系列的官司，不仅有三起总计高达2亿元的借贷纠纷，还有以45倍溢价收购资产三年新增32亿商誉的麻烦。

就这几年来说，2015年~2017年，我们在执行的合同金额大约有7~8亿。全国现在有30多个子公司，明匠和上下游配套的公司员工数量加在一起有小2000人。我们在全国还有15个工厂，是目前国内做智能制造系统解决方案最大的公司，也是工信部第一批智能制造系统解决方案供应商，也是上海市第一批智能制造系统提供商。我每天的工作，从原来做做技术资料、画画图、编编程开始做，到现在主要的精力放在做业务和商业模式上。

说起港珠澳大桥，可能很多人都只是注意到了在伶仃洋上像巨龙一样的桥，但其实港珠澳大桥是一座还有人工岛和海底隧道组成的超级工程，涉及到了供电、照明、收费、通风等十几个系统，一想就很有挑战性，那么我们是怎么样把这些系统汇集到了一座桥上？侯晓俊：大家都知道咱们港珠澳大桥是集桥、岛、隧相结合的一条高速公路。为了提高港珠澳大桥的通行和运输效率，我们专门开发了一套集中监控系统平台。在这个平台上，我们集成了包括视频监控、交通信号、信息发布、通风照明、环境监测、火灾报警、消防联动等等很多个系统，这是我们第一次将高速铁路系统集成技术与高速公路机电系统进行的有机结合和尝试。比如在海底隧道里，我们设置了比较完备的火灾报警系统。当隧道发生火情的时候，我们现场的探测装置会把火灾信息及时的传递到我们的监控中心里，而且将火情点的视频自动地切换到监控中心的监视打屏上，而且会有声光报警，值班人员会及时的得到火情报警，然后，值班人员通过现场的视频来确认火情是真正的火情后，可以通过系统一键启动，轻轻一点鼠标，就可以启动火灾联动系统，一下子就启动了现场的灭火设施，能够快速地将现场的火情给扑灭。而且，也能启动相应的交通信号、信息发布、广播、通风，排烟等等这些设施，能够确保海底隧道的交通安全。

我们是按照完工百分比来确认（收入、利润）的，黄河旋风是按照验收来确认收入的。在这个问题上，会计这里是存有一定疑虑的。比如有些可能是新接的项目，就还没有把材料都准备好。其实现状并不是像公告里说的那样拒绝提供材料。会计师在我们单位待了很长时间，要材料我都交给他们。但是因为时间跟不上，到了最后必须要公告的时候，我们也是积极在准备资料。